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传祺吐鲁番高温试验

试乘试驾 汽车之家 2017-08-11 09:25:13
[摘要]吐鲁番是广汽传祺“2017祺技万里行”的最后一站,借着此次收官活动的机会,我们有幸探访了这座略有些神秘的暴晒试验场,并在此简单体验了传祺GS7在非铺装路况中的驾驶表现,以及了解到有关零部件自然暴晒测试方面的不少信息。

  1传祺GS7/GS4 PHEV简单体验

  吐鲁番的气候究竟有多恶劣?全年最高气温突破40℃的天数达到48天,超过35℃的有99天,年平均降水量只有区区16.4毫米,蒸发量却高达3000毫米以上。《西游记》第五十九回中唐僧师徒路过火焰山(吐鲁番盆地北缘)时对这里的描述是:此地寸草不生。若过得山,就是铜脑盖铁身躯,也要化成汁哩。正是由于此地气候十分恶劣,国家机动车产品质量监督检验中心吐鲁番暴晒试验场(下文均简称为暴晒试验场)便设在这里,“烤”验整车与零部件在高温、高尘环境下的耐受能力。

汽车之家

  吐鲁番是广汽传祺“2017祺技万里行”的最后一站,借着此次收官活动的机会,我们有幸探访了这座略有些神秘的暴晒试验场,并在此简单体验了传祺GS7在非铺装路况中的驾驶表现,以及了解到有关零部件自然暴晒测试方面的不少信息。接下来我们直接从大家最感兴趣的传祺GS7非铺装路况体验开始说起。

广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版
广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版

  ● 传祺GS7非铺装路况驾驶体验:

  由于传祺GS7还未正式上市,所以此次体验应该是我们首次能够驾驶该车了。用于体验的传祺GS7 320T车型采用的是与GS8相同的动力系统,搭载一台代号为4B20M1的2.0T发动机,并匹配6速手自一体变速箱,不过官方在现场并未透露有关动力系统的参数信息,编辑猜测应该与传祺GS8的数据差异不大。驱动形式采用适时四驱系统,并配备了一套多路况反馈系统,与传祺GS8四驱车型的配置基本相同。

广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版
广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版
广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版
广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版

  由于车辆仍为工程测试样车,且测试场地限定在测试场的非铺装道路上,所以我们只能做一些简单的体验。官方称GS7的市场定位与GS8有所差异,GS8主打舒适路线,而GS7由于比GS8少了两个座椅,且车身尺寸稍小些,所以会融入一些运动元素,那么我们先从减振表现说起。从实际的体感来看,当GS7减振系统面对碎石和沙土组成的非铺装路况时,过滤效果相当不错。

广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版
广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版

  以前驱为基础的适时四驱系统带有多路况调节功能,总共有四种模式可选。此次试驾我们将模式锁定在砂石路况,在这种情况下系统会针对动力输出和四驱系统进行调整,某些极端情况下有50%的动力会传送到后轮。当车辆高速通过砂石弯路时,车尾会微微向外甩,此时车辆不仅不会难以控制,反而会因为车尾的这些动作让人觉得过弯十分轻松,驾驶激情被瞬间调动了起来。

广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版
广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版

  普通模式下电动助力转向手感轻巧,即使在这种非铺装路况下转动起来也毫无难度。车头指向性表现相当不错,再加上刚才提到的过弯表现,驾驶起来简直可以用“得心应手”来形容。工程师表示,轻巧的助力调校是考虑到许多女性驾驶员操作的需要,当然如果您希望更有驾驶质感的话,只要切换到运动模式,电动助力的手感会立即变得沉稳,可惜现场并未给予我们这样的机会,期待下次的正式试驾吧。

广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版

  最后说说静音表现,驶入非铺装试验路段前我们会先走一段铺装道路,通过简短的体验,我们发现座舱NVH的表现不错,发动机噪声十分轻微。不过多数情况下,被轮胎卷起的碎石叮叮当当打在底盘上,影响了我们对于隔音的更深层次体验。简单的越野体验让我们发现GS7似乎是一款值得去深度体验的SUV车型,尤其是它在非铺装路况下的表现更是让人觉得欣喜,这让我们更期待它在铺装道路上的表现究竟如何。

广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版

  ● 传祺GS4 PHEV简单试乘体验:

  此次给予我们体验的还有两台传祺GS4 PHEV插电式混合动力车型,目前该车已经正式上市,智享版和尊享版两个配置车型指导价分别为20.98万元和21.98万元,减去国家补贴(2.4万)和地方补贴(1万)之后,两款车型补贴后的价格分别为17.58万元和18.58万元。

广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版

  该车搭载的是1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混动系统,系统有三种驾驶模式可以选择,分别是纯电动模式、混动模式和增程混动模式。系统所使用的电池放置在后排座椅下方,工程师称其容量为13千瓦时,纯电动续航里程最高可达58公里。

广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版
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  由于只允许在平坦的铺装道路上试乘,所以只能简单来聊聊我所看到的情况了。该车挡把为旋钮式设计,“旋”入D挡时由于电池内电量不足,所以车辆强制进入增程混动模式,前进的动力由发动机提供,发动机同时还需对电池进行充电,动态表现与普通燃油乘用车基本相同。若挂入D挡时电池电量充足,GS4 PHEV则会进入混动模式,车辆起步、加速时的动力主要由电动机提供,振动和静音表现会更好。

广汽乘用车 传祺GS7 2017款 高配版

  按下挡把后方的“ECO”按钮,车辆便会进入纯电动模式,但若驾驶者深踩油门踏板的话,发动机会被立即“唤醒”,让车辆进入混动模式。需要注意的是,工程师称考虑到该车还可利用外置充电接口将电池充满,所以若只用发动机为电池冲电的话并不会将电池充满,而是充到混动模式够用的电量即止,如您已购车的话,建议养成有空就充电的好习惯。

编辑:吕天宇

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