庞青年陷入危机?杭州青年汽车正式破产

　　因推出“加水就能跑”的水氢车而广为人知的庞青年目前正面临危机。近日，人民法院公告称，因杭州青年汽车有限公司(以下简称“杭州青年汽车”)的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。

　　公开信息显示，杭州青年汽车成立于2008年，法定代表人为庞青年，其中金华青年莲花控股有限公司持股90%。此外，杭州青年汽车还参与多家企业的对外投资，如持有浙江青年乘用车集团有限公司6.45%的股份，参股包括浙江青年莲花汽车有限公司、泰安青年汽车有限公司、鄂尔多斯莲花汽车有限公司等10余家生产企业。

　　■乘用车基地已停产多年/客车业务正重组

　　据接近青年汽车集团有限公司(以下简称“青年汽车集团”)的相关人士向汽车之家透露，青年汽车集团有多个乘用车生产基地，杭州青年汽车只是其中之一，不过其他生产基地也已停产多年。此外，目前青年汽车集团的客车业务正在进行重组，且已多月未向员工发放薪资。

　　『青年大型客车』

　　据悉，青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大业务板块，生产德国NEOPLAN豪华大客车、德国MAN豪华重型卡车、荷兰世爵奢侈豪华轿车、英国莲花轿车、汽车零部件。其中轿车资质是庞青年在2004年通过收购贵航云雀汽车获得，又于2006年与宝腾汽车达成合作，以宝腾两款汽车为原型在国内生产汽车。2006年，“云雀汽车”更名为“青年莲花”。

　　■乘用车/客车业务均未逃过一个“骗”

　　2010年，庞青年欲收购濒临破产的萨博汽车，收购事宜最终以失败告终。萨博收购失利后，庞青年及其青年汽车集团被告上法庭。原因是其在收购萨博之前就与鄂尔多斯政府提前签下协议，承诺投资90亿元打造莲花乘用车，拟销售548亿元，或为当地创造超200亿元税收。作为鼓励，当地政府配给青年汽车超10亿吨的煤炭资源，庞青年转手将煤炭资源以30多亿的价格卖给了能源投资公司亿佳合，亿佳合在萨博收购未完成前就支付了2亿元定金。

　　『莲花汽车曾推出的竞速车型』

　　萨博收购失败后，因纠纷问题青年汽车集团与亿佳合闹上法庭，前者诉讼称，“因亿佳合公司以资金周转困难为由拖而不付钱，导致青年汽车并购萨博股权失败。”亿佳合则表示：“谈好的煤炭资源没看到，之前预付的定金也要不回。”这场官司让庞青年以煤炭为杠杆骗取国家资源的把戏被曝光，庞青年也被警方以涉嫌诈骗立案侦查同时青年汽车集团2亿账户被查封。

　　2011年因与莲花工程的技术合作到期，青年汽车集团旗下的青年莲花轿车品牌再无力向市场推出新的车型，此后青年汽车集团便集中于客车业务。

　　青年汽车集团的客车业务也“负面缠身”。2017年2月，工信部对包括金华青年汽车等7家骗补车企开出了行政处罚单，对金华青年汽车做出撤销骗补产品的公告、取消相关骗补产品的生产资质、暂停其申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质，并勒令其于2个月内进行整改。

　　但整改效果并不理想。2019年4月，工信部公布2017年度新能源汽车推广应用车辆补助资金清算审核，其中青年汽车2017年共申请343台新能源汽车，申请补助资金7417万元;但以上申请补贴的车辆全部未通过审核，原因主要为：国家监管平台发现其单个新能源车的累计行驶里程不足2万公里。

　　金华青年汽车虽未获国家补贴，但却提前拿到了地方补贴。2018年5月，浙江省科技厅公示2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金申报资料车辆信息，其中金华青年汽车制造有限公司2017年的申请数量为343辆，申请补助资金7417.98万元。

　　此外，工信部公布的2018年度新能源汽车推广应用补助资金预拨审核情况表中，青年汽车申请了420辆新能源汽车的推广应用补助，资金总额为3152万元。不过这笔补助能否通过审核目前仍未知。

　　『青年汽车集团目前共计有25条失信信息』

　　根据汽车之家统计，从2016年至2019年11月18日，金华青年汽车共计生产新能源乘用车5065辆(2019年生产1211辆)，新能源客车1955辆，新能源专用车157辆。一方面是旗下公司被破产，一方面是因欠薪欠款等问题诉讼缠身，庞青年及其公司目前正深陷困境。

编辑：齐少恒