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凯迪拉克XT6智能车联测试

行业动态 汽车之家 2020-01-09 09:06:51
[摘要]之前我对凯迪拉克XT6进行过详细的AH-100测试,这台车车内外的配置和做工都达到了这个级别车型应有的表现,开起来也拥有较强的高级感和厚重感。

   之前我对凯迪拉克XT6进行过详细的AH-100测试,这台车车内外的配置和做工都达到了这个级别车型应有的表现,开起来也拥有较强的高级感和厚重感。

  在那次的测试中,我简单的体验过它的车机系统,总的来说流畅度不错,但这只是一个不太客观的感受,今天我来对凯迪拉克XT6的车机系统进行一次系统的测试,看看它在汽车之家智能车联评价体系中能得到怎样一个分数。

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上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  人机交互

  人机交互是用户对车机的“初印象”,中控屏幕的位置、大小、上手难度、流畅度和分辨率等因素都会一直影响着用户,所以这部分的体验尤为重要。

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上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型
上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型
上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  通用集团旗下的绝大部分车型都使用的是此种UI设计,4x2的图标+底部文字的排布与日常使用的手机并无两样,有时候让车机尽可能的还原手机使用场景也是个好办法。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  屏幕的做工很好,外框、屏幕周边的塑料件没有出现接缝不均的情况,并且在长时间使用后屏幕也没有出现发热、卡顿等情况。美中不足的地方肯定也有,功能图标不支持自定义,在线音乐功能在应用程序文件夹中,每次想打开它只能翻到第二页再点击,稍微有些麻烦,未来增加更多的个性化设定之后使用起来会好。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  仪表盘

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上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  仪表盘中央的行车电脑尺寸不够大,内部可显示的信息也没有高配车型的8英寸液晶仪表显示的多,只能显示简单的导航提示、燃油续航里程、空气滤清器寿命等信息。

  语音控制

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  凯迪拉克XT6支持语音控制系统,通过方向盘上的按键即可唤醒语音助手,车机并不支持“你好,凯迪拉克”这种语音唤醒功能。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  通过按键唤醒之后,车机支持导航、拨打电话、切换音乐/FM等基础功能,并不具备现在大多数国产品牌车型具备的开启车窗、打开雨刮等功能。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  语音识别系统的识别能力还不错,在实际的行驶状态时表现也很好,几乎没出现不能识别的情况,并且具备打断功能,但是并不具备上下文衔接、OneShot功能,语音系统的功能也不够丰富,调整温度、打开车窗等功能也都无法实现。免唤醒操作也是XT6语音系统的弱项,空调、地图全览、细节、返回桌面等功能均不支持免唤醒操作。

  加分项

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上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  相对于一般的连接蓝牙方式而言,这种功能确实更快速有效,具有一定的实用性,但是不支持苹果手机这个问题确实影响了实际的体验。

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  在人机交互中凯迪拉克XT6的得分较低,其主要原因是因为这台测试车并不是顶配车型,两驱豪华版的的仪表为普通仪表,行车电脑的尺寸比较小,所以在这个项目上落下了许多分数。

  娱乐功能

  除了正常的本地音乐、蓝牙音乐和FM/AM收音机以外,车机内部的MyCadillac App还提供了在线音乐、电台、 有声读物等功能。

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  有声读物内容、网络电台内容、在线音乐内容分别由喜马拉雅、听伴和酷我音乐提供,并拥有音乐、电台、有声读物收藏以及历史记录功能。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  地图导航

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  地图支持实时路况/躲避拥堵、多指缩放、位置收藏等功能,易用性比较好,逻辑比较清晰,上手难度低,日常使用起来比较方便。语音控制对于自然语义指令的理解还不错,可以识别如“附近超市、我想吃火锅、去最近的加油站”等等指令,但是对于更加繁琐的语句车机识别能力表现一般,无法正确识别如“我饿了、寻找附近人均100元以下的日料店”等等指示。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型
上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型
上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  泊车影像

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上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型

  今天我们测试的车型只支持倒车影像,顶配车型配备了360°倒车影像功能,并可以进行车辆四个方向的影像调整、缩放。

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  生态服务

  生态服务部分,凯迪拉克XT6拥有OnStar安吉星服务,提供了24小时专业顾问在线,集成碰撞自动求助、一键紧急救援、车况检测等服务。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型
上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪华型
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  情感沟通

  整个测试中,情感沟通部分其实是一项面向未来的考察,凯迪拉克XT6可以识别部分自然语义指令,与我们测试过的车型相比属于正常水平。

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  文章总结:

汽车之家智能车联测试
排名车型人机交互功能实现服务生态沟通好感度总分
1荣威RX583.681.266.050.578.1
2星途LX83.791.736.030.077.9
3广汽传祺GS492.083.040.030.076.6
4蔚来ES6102.778.922.060.076.56
5WEY VV688.584.242.020.076.0
6长安CS9592.082.222.040.074
7

荣威

MARVEL X

(斑马2.0)

95.377.932.030.073.8
8红旗HS588.579.540.030.073.84
9一汽奔腾T7784.283.026.060.073.66
10广汽新能源
Aion LX
(埃安LX)
70.495.420.030.073.32
38
凯迪拉克XT6
65.6
68.9
22.0
10.0
57.93

  凯迪拉克XT6的车机系统表现正常,操作系统流畅好用,上手也很简单,操作逻辑、图标排布与智能手机非常相似,重要的系统功能可以轻松的在界面中找到,实际的表现也反映了它的最终分数,与我们测试过的车型相比它最终拿到得中等偏后的位置。

  缺点肯定是有的,首先是屏幕尺寸偏小,缺乏视觉冲击力,科技感偏弱。其次,没有提供全液晶仪表盘的它缺少了“两屏”之间的互动,缺失了一些体验,这部分希望能在日后的升级中得以加强。总的来说,凯迪拉克XT6的车机系统属于简洁好用的,功能上也没有严重的缺失,可以给驾乘者提供不错的使用体验。

编辑:刘思月

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