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给予全家人的周到 试驾新款吉利嘉际

新车图库 汽车之家 2020-08-05 10:13:43
[摘要]就在刚刚出炉的2020年上半年中国品牌销量排行榜中(传送门),吉利品牌以47.45万台的成绩摘得桂冠。虽然这对于吉利来说并不是一个特别耀眼的数字,但在今年以来的疫情影响下,能达成如此销量还是可喜可贺的。身为中国品牌中的销量担当,没点硬实力显然是不行的。所以,本篇内容在常规试驾之外,还将为各位揭晓一些硬实力的部分——吉利汽车的座椅技术中心。

  就在刚刚出炉的2020年上半年中国品牌销量排行榜中(传送门),吉利品牌以47.45万台的成绩摘得桂冠。虽然这对于吉利来说并不是一个特别耀眼的数字,但在今年以来的疫情影响下,能达成如此销量还是可喜可贺的。身为中国品牌中的销量担当,没点硬实力显然是不行的。所以,本篇内容在常规试驾之外,还将为各位揭晓一些硬实力的部分——吉利汽车的座椅技术中心。

汽车之家

  该中心全称为“中国智能模块化座椅技术中心”,位于杭州湾,这也是吉利汽车将此处首次对媒体开放参观。与之同步举行试驾的2021款吉利嘉际(下文称“新款嘉际”)也打出了“零压舒适MPV”的口号,这款车是否会如口号一样,有着出色表现?我们继续往下看。

吉利汽车 嘉际 2021款 1.8TD DCT豪华型

  技术中心简介

吉利汽车 嘉际 2021款 1.8TD DCT豪华型
吉利汽车 嘉际 2021款 1.8TD DCT豪华型

  在新造车时代,我们经常能听到“模块化”这一词汇,吉利汽车近两年的产品研发方向也是以此为方针展开。所谓模块化就是将一整块项目拆分成小项,并在不同车型之间合并同类项,以此达到求同存异的优化效果。和整车一样,单独的部件开发也可以实现模块化,例如在吉利的FSP/FSP-R架构之下,可以将不同级别的多个车系的座椅研发工序进行整合,从而实现开发流程与整车同步,并且具有较强的功能扩展能力。简言之,对车企而言节省了繁冗工序,对用户而言有更多实现的可能。

吉利汽车 嘉际 2021款 1.8TD DCT豪华型

  众所周知,汽车的座椅是在行驶之中与人体接触最多的一个部件,它的舒适性对于长时间处在相对密闭狭小的座舱内的人类不言而喻。与此同时,作为一个高速运动的物体,汽车内与人接触的部分还应保证足够的安全性,所以在座椅开发环节,舒适性与安全性都是十分重要的。在舒适性方面,新款嘉际拥有着V型专利骨架、独有的发泡配方以及全自动化的焊接流水线,应该说具备了生产一套优秀座椅的基础因素。

吉利汽车 嘉际 2021款 1.8TD DCT豪华型

  部分试验介绍

  此次探访技术中心我们就如下几个试验进行了参观,首先仍是与舒适性相关的体压分布测试。其原理很简单,使用电子压力垫置于座椅之上,再由试验人员乘坐,从而获取一个面上不同点的压力值,在图表中以不同颜色所示。毫无疑问,良好的座椅设计应是将压力均匀分散为目的,这样呈现在人的体感上是最舒适和放松的,也能极大程度缓解长途乘坐的疲劳。从这张图上看,新款嘉际的座椅优化到了一个相对不错的水平。

吉利汽车 嘉际 2021款 1.8TD DCT豪华型
吉利汽车 嘉际 2021款 1.8TD DCT豪华型

  至关重要的安全性测试分为几个方面,但它们都围绕一个基本点——碰撞。在任一角度的汽车碰撞中,头枕都会是保护乘客的一道重要防线。试验中的一个环节就是用物体冲撞头枕,来检测其对于冲击的缓冲效果。评价标准为,头型反弹加速度超过80g的持续作用时间不超过3ms。反弹加速度越低,说明缓冲效果越好,保护越充分。

  另外,吉利嘉际的主销型号均配有前排侧安全气囊,因此检验气囊的爆炸时间、充气速度也是试验的一部分。而新款嘉际的座椅气囊可以实现遇到危险后2ms内完成爆炸充气,并且保证产生飞溅物在5g以内,避免二次伤害。

吉利汽车 嘉际 2021款 1.8TD DCT豪华型

  讲完了头枕和气囊,就是安全带了。汽车上最常见的是三点式安全带,其中两个点在B柱上,另一个点则被固定在座椅上的安全带插扣中,所以对于插扣的抗拉扯能力也需要试验来完成。如上图所示的测试仪可以对安全带施加最大13500N的力,测试中允许周围区域发生永久形变,或者产生裂纹,但应保证连接处的牢固。并在卸掉力之后,乘员能够自行解开安全带锁止装置,并离开车辆。

吉利汽车 嘉际 2021款 1.8TD DCT豪华型

  参观的最后是涉及耐久性方面的试验。和整车相似,车辆的座椅会被单独拿来做模拟混合路况的振动试验,而在技术中心中,我们了解到试验台内部的环境温度高达60℃,对座椅的品质产生了更加严苛的挑战。

  座椅体验

吉利汽车 嘉际 2021款 1.8TD DCT豪华型
吉利汽车 嘉际 2021款 1.8TD DCT豪华型

  讲了这么多理论的,让我们回到车上,本次试驾的新款嘉际为六座版车型,它的第二排座椅给我留下了尤其深的印象。从外形上看与前排座椅基本没有差别,就乘坐体验来说也非常相似,座椅本身填充物不软,但拥有很不错的承托,无论是肩部还是腿部都能得到有效支撑,这当然离不开我们前面提到的一些优秀的人机工程学设计。

吉利汽车 嘉际 2021款 1.8TD DCT豪华型

  来到第三排,应该说座椅本身的舒适性仍能给予肯定,特别是在这个价位上,即便是MPV也很难实现第三排十分舒展的乘坐。基于这个预期,新款嘉际的表现能令人满意,稍有不足的点在于座垫离地板还是近了一些,腿部支撑不太好。

编辑:秦小雅

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