公众免费 AutoX开放上海自动驾驶车服务

　　如果打到一辆自动驾驶汽车，你知道怎么做吗?上海市民如今可以优先尝试了。8月17日，自动驾驶初创公司AutoX在上海的自动驾驶示范应用正式向公众开放，公众可通过高德打车App呼叫AutoX自动驾驶车辆，不仅免费还可无限次呼叫。

　　据悉，用户可在高德打车App内输入起点和终点，在“舒适”服务类型中勾选“AutoX”，即可完成呼叫;呼叫完成后，AutoX自动驾驶车辆会行驶至距离乘客指定上车点最近的安全位置。随后，乘客需了解和签署志愿者协议，根据车内提示，报出自己电话号码后四位，确认身份后，开始行程。行程中，乘客可通过车内屏幕看到车辆行驶路线、自动驾驶系统对周围物体的识别和决策等信息。到达目的地后，系统将提示体验者下车，行程结束。

　　虽然是自动驾驶车辆，但每辆车仍将配备一名安全员，副驾驶无工作人员。值得一提的是，自动驾驶车辆的行驶范围在上海智能网联汽车道路测试推进工作小组许可的自动驾驶示范区域内进行，目前限定在上海嘉定汽车城，后续会拓展到更多区域。

　　AutoX成立于2016年9月，总部位于深圳，在北京、上海、硅谷、圣地亚哥等地设有研发中心，在上海设有自动驾驶运营大数据中心。据悉，深圳和上海是他们规模化部署自动驾驶打车服务的第一批城市，未来将继续在全国其他城市复制扩张。

　　事实上，AutoX今年4月就在上海开放了面向公众的自动驾驶试乘，投入是车辆为30辆林肯MKZ(参数|询价)车型;不过当时民众首先需在高德地图上报名，审核成功后才可以叫车。自8月17日起的自动驾驶车试乘，将无需报名审核，自动驾驶车辆也将拓展使用比亚迪、长城等国产品牌产品。

　　在AI热潮驱动下，自动驾驶车辆的前景被看好，如今我国自动驾驶车已进入商业化初期，不少企业推出了规划运营方案，如滴滴计划到2030年在网约车平台运营100多万辆自动驾驶车，特斯拉则将百万辆自动驾驶车运营提前到了2020年。

　　但无论目标激进或缓和，企业及公众都需意识到，一方面当前自动驾驶技术尚不成熟，且支持其上路的相关法规也不完善;另一方面，现在的道路基础设施难以支撑大规模的自动驾驶车上路行驶，无法保障相应的安全性。不过在安全员可随时介入的自动驾驶车上，普通民众可放心尝鲜新技术。当前对于自动驾驶车，你是欢迎还是反对?

编辑：秦小雅