电动浪潮来袭 对话保时捷中国白闻展

就在保时捷Taycan Cross Turismo正式开启预售之后，保时捷中国产品管理副总裁白闻展(Lars Buchwald)接受了媒体采访。针对保时捷Taycan Cross Turismo的目标消费人群、品牌未来的发展方向以及新能源产品规划等问题进行了一一解答。

　　保时捷多款电动车型即将问世

　　在产品方面，保时捷的目标是在2030年实现纯电动车型的销售比例超过80%，从而实现碳中和。目前保时捷旗下的Taycan已经拥有9款配置车型，并还将增加5款车型，包括Taycan Cross Turismo。此外，纯电动Macan计划将在2023年问世，在其之后，保时捷718的换代车型也将采用纯电动的形式，逐渐扩充保时捷纯电动产品阵容。

　　白闻展透露，在充电网络方面，保时捷从2019年便开始在中国市场布局，目前家充安装的客户成功率已经达到93.5%。另外，截至4月，全国有119家保时捷中心配备了800V的Turbo充电桩;超103个“保时捷尊享充电站”已经进驻到20个城市，提供800V的Turbo充电或400V的超级充电。

　　数据来看，截至3月底，保时捷已经整合超41万个第三方充电桩，可以通过保时捷App搜索并在充电后统一结算。此外，保时捷与洲际酒店等合作的“目的地充电”也是给到车主很好的充电方式，当他们走出城市，在目的地酒店入住时，也能免费享用这项充电服务。

　　说到最终的铺设目标，白闻展告诉我们：“我们并没有一个最终的数据，我们的目标是不断完善、持续提升保时捷车主的充电便利、安全、尊贵等等综合体验，无论他们如何规划自己的行程。这里再以“保时捷尊享充电站”举个例子，我们在购物中心里，会租下三个停车位，然后改造成两个专属的充电停车位，可以给到保时捷车主更宽敞舒适、更尊贵的停车充电体验。我们会持续关注车主的出行习惯和需求，由此进一步完善充电网络布局。”

　　关于刚刚上市的保时捷Taycan Cross Turismo：

　　保时捷Taycan Cross Turismo定位为一款CUV产品，推出四种动力版本，从入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分别为280kW(380马力)、360kW(490马力)、460kW(625马力)。电池方面，保时捷Taycan Cross Turismo配备93.4kWh电池组，最大WLTP续航里程分别为456/452/452/419公里。

　　“这款车对于现有保时捷车主和新客户都是同样具有吸引力的，因为它是一款很特别的保时捷，是一个很全面的车型定位。”白闻展表示，针对中国市场，新车也进行了数字化体验方面的本土适配，以及更能满足中国客户需求的标选配。在驾驶动态方面，中国版车型和海外版几乎是保持一致的，是全球统一的。

　　面对未来，保时捷在坚守中前进

　　面对新四化的挑战和未来市场的竞争，保时捷品牌将会如何发展从而保持优势?面对这样的问题，白闻展告诉我们：“保时捷是一家有着70多年跑车制造经验的公司，当我们问客户：未来十年你所期望的保时捷体验是什么?他们都不约而同地表示一定要坚守传统，把保时捷坚持了这么多年的优良传统继续下去，这是很重要的一个购买驱动力。”

　　“同时，保时捷也是一个惯于应对挑战的品牌。我们拥抱挑战。这也是为什么保时捷也在持续关注数字化，我们清楚这个话题是在保时捷驾驶乐趣之外，客户也非常关注和期待的，所以保时捷也在持续投入，包括成立致力于本土数字化解决方案的保时捷(上海)数字科技。”

　　保时捷是否会因疫情、原材料价格上涨等因素调整车辆价格?

　　面对这个行业普遍面对的问题，白闻展表示：“保时捷车型的年款更新，都会根据客户的反馈和需求分析对车型功能配置做出一定调整，力求以更优化的配置组合满足消费者的需求，同时也会涉及到适当的价格调整。近日，保时捷车型将迎来2022年款更新。此次年款更新同样涉及到各个车型的配置优化，同时受到供应链涨价的影响，年款价格也会有微调。”

编辑：张书嘉