Ecoboost发动机江铃全新品牌大道发布

新车上市汽车之家 2023-03-21 11:06:53

[摘要]3月20日，江铃皮卡全新品牌大道正式发布，与品牌一起首发的还有大道首款皮卡车型发布，其共计有三个版本，包括越野版、乘用版和商乘版，后续还有望推出纯电版车型，每个版本外观与内饰都将有所不同。

　　3月20日，江铃皮卡全新品牌大道正式发布，与品牌一起首发的还有大道首款皮卡车型发布，其共计有三个版本，包括越野版、乘用版和商乘版，后续还有望推出纯电版车型，每个版本外观与内饰都将有所不同。根据车型的不同，价位也会有所差异。据悉，新车4月上海车展预售，5月陆续到店，电动版也将在上海车展发布。

　　大道品牌将使用全新的品牌LOGO，其象征5条开放式的大道延伸形态，代表大道5大品牌基因，探索、行动、多元、极致、乐活，为用户提供多元场景皮卡生活体验。

　　大道品牌车型采用全新的巡天技术架构，是江铃域福特联合全球研发资源，历时5年打造的架构。可兼容车长范围4800-5700mm、轴距范围2700-3500mm，覆盖皮卡、越野 SUV、全地形车等车型，支持燃油、混动、增程、纯电、氢能等多种动力方面。

『新车有越野版、乘用版和商乘版三个版本，后续还将有纯电版』

『乘用版』

『越野版』

『乘用版』

　　外观方面，我们以主销的乘用版来进行详细介绍，新款车型包含一个巨大的多条辐中网，整个中网采用哑光金属材质，中网上包含一些设计元素，展现出立体感。前大灯组一体式设计，包含日间行车灯、透镜大灯和转向灯等，雾灯处包括镀铬装饰。整个车头线条硬朗，给人展现出较宽的车头。

　　车辆侧面，新车采用双排座椅，车身侧面包括外扩的轮眉，车身的前半部分，更像一款大尺寸的SUV，同时，车辆尾部展现出较高的尾部栏板，尾灯看上去也很有高级感，外部是透明的灯罩。

　　内饰方面，其采用了接近于乘用车的内饰，但整个内饰仍然不失硬朗的风格。中控台整体设计简洁，但富有层次感，空调出风口、方向盘都用金属质感的材质作为装饰。悬浮式的全液晶仪表盘以及朝向驾驶员一侧的12英寸悬浮式中控屏，都展现出了一定的科技感，中控系统包括含全景影像、百度地图、KTV、语音控制、无线充电等多种功能，还可通过语音控制，实现无人机探路功能。

　　大道还配备了独有的透明底盘与水深探测技术，通过前端摄像头的影像传递及左右涉水雷达的超声波探测，能够提前三米了解未知水域深度。

　　全车座椅采用皮质包裹，并且前排两个座椅包含电动调节，后排座椅还有独立的空调出风口。由于新车采用电子排挡和电子手刹，因此前排中控区域下方，还有一个巨大的储物空间。

『商乘版』

　　商乘版来看，新车中网、前雾灯装饰、尾灯等处的外观样式都会有所不同。内饰的整体差异将会更大，商乘版内饰布局相对传统，使用传统的机械仪表和内嵌式的中控屏，整个内饰的设计也相对普通。座椅虽然是皮革面料，但是全部变为手动调节。由于采用手动变速箱，因此中央的储物空间也消失了。不过，新车仍然保留了天窗的设计。

『越野版』

　　越野版车型采用了更专业化的越野套件，包括全新样式的黑化中网、涉水尾喉、防剐蹭轮眉、越野轮胎、防剐蹭前后保险杠、绞盘等，现场展示的车还加装了大道穿越版魔盒，由运良提供改装方案，将后斗改为封闭式的储物空间。内饰方面，越野版采用了红色装饰色，并引入翻毛皮内饰材质。

　　针对不同用户的需求，大道还在后斗推出定制化的设计，针对用户使用场景，推出百变空间。比如，将会推出穿越、垂钓、露营的特别版本，大道还邀请大家一起参与大道魔盒的共创，设计更多不同版型的空间。

　　动力方面，大道搭载Ecoboost 2.3T发动机，包括2.3T汽油发动机发动机，其最大功率190千瓦，最大扭矩450牛·米，综合油耗为7.8L/100km。柴油动力方面，2.3T柴油发动机最大功率130千瓦。新车拥有可调节氮气减震技术，通过增加悬挂可压缩行程，带来更好的车辆通过性。

　　大道搭载的全地形管理系统，自动选择驱动模式和扭矩分配方式，特别在低速四驱模式下，整车扭矩可瞬间放大2.48倍。蠕行模式下的低速巡航驾驶辅助系统，帮助用户平稳通过各种恶劣路面。后拖挂拖拽能力达到3吨以上，可轻松拖拽大型房车。

　　在后续用户运营方面，大道将为用户打造定制的专业互动平台——“同道中人”，打造集内容、互动、学习、共创、活动等于一体的线上平台。为用户打造IP活动板块“大道无疆”，每年将与用户一起组织超过100场的线下活动，涵盖越野、钓鱼、露营等多种类别。另外，大道与阿哈路书联合打造的出行板块“大道尊享”，可实现车机生态到平台功能深度联动，包含2000+专业领队覆盖2000+市县的实地探索，为用户提供露营、旅行、摄影、越野等20多个不同主题，超过 10000 条的精选自驾路线。大道还携各领域、各圈层大咖与用户共同建设从入门到进阶的兴趣交流空间“大道学院”，线上+线下的联动交流体系。

　　展望未来，巡天架构针对智能驾驶、智能网联和智慧座舱提供 J-Pilot 高阶智能驾驶、J-BOX 全栈自研智能网联系统、J-Space未来移动智慧舱三大核心解决方案。2025年将实现“1+3”集成式电气化架构”，即一个中央计算平台，三大区域控制器集成式运营，集成率将再提升40%。软件更安全、轻量化、软件运行更流畅，技术水准处于皮卡第一梯队。