紧凑型SUV半年榜 宋PLUS新能源夺冠

　　紧凑型SUV是新车消费热门，这一市场也是厮杀最为激烈的红海。哈弗H6(参数|询价)曾(几乎)连续100个月稳坐头牌，打败了日系三剑客，长安CS75 PLUS几番挑战均败下阵来，最新的半年销量排行榜出炉，哈弗H6掉到了第3，取而代之的是宋PLUS新能源。

　　Top 10榜单中，中国品牌车5款，其中比亚迪1款，长城2款，长安2款;日系车5款，其中丰田2款，本田2款，日产1款。紧凑型SUV市场上，中国品牌和日系品牌可谓势均力敌。

　　『宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS』

　　宋PLUS新能源半年销量超12万，由于是去年4月才上市，所以超高的同比涨幅基于三个月的基础而得。不过，从今年2月起，它已经连续5个月摘得月度销冠，表现非常稳定，6月销量达到27229辆，其中DM-i车型销售20569辆，占比76%,照这势头，破3万指日可待，而且大概率会拿下全年的细分市场销冠。

　　『全新本田CR-V海外版』

　　本田CR-V是日系紧凑型SUV三剑客里表现依然强劲的一款，逍客和RAV4荣放都掉到了5名以后，它依然能站在亚军位置，半年销量近11万辆。CR-V有燃油款、PHEV和HEV三种车型，仍以燃油车型为主销。7月12日，海外版全新一代本田CR-V正式亮相，CR-V此次的换代可谓是有了翻天覆地的变化，相比于现款车型不仅在设计上更加年轻，运动，同时还提供7座版本，提升了实用性，可以确定的是，国产新一代CR-V也将与海外版同步换代。

　　『哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max』

　　哈弗H6半年销量10.8万辆，较去年同期减少了40%，在半年Top 10榜单中的跌幅最高。曾经的巨星仿佛一夜失去了光环，原因是多方面的，外部因素比如H6的高油耗败给了高企的油价，比如新能源SUV崛起带来的竞争压力。内部也有原因，哈弗家里的“孩子”太多了，M6、大狗、初恋、神兽、赤兔、H6S……自己就首先打成了一片，内耗严重。在新能源如日中天的情况下，哈弗H6插混版终于开始在国内测试，谍照已曝光，不过何时上市不得而知，也不知PHEV车型的到来到底能为H6带来多少销量。

　　『威兰达 2022款 2.0L CVT四驱科技版』

　　威兰达实现销量68760辆，这半年同比增长了28%，在榜单中特别亮眼。作为RAV4荣放的姊妹车型，威兰达家族有2.0L汽油、2.5L双擎混动，以及2.5L插电混动三种不同的动力总成，其四驱系统在同级别中表现出色，面向的主要消费群体是年轻人。6月份的销量达到1.6万台，与哈弗H6的差距仅1000多辆。

　　『长安CS55PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT领航型』

　　榜单中另一个实现高增长的车是长安CS55PLUS，半年销量5.6万辆，同比增长了167%。第二代CS55PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器,动力更加强劲，百公里油耗也更低，再加上10万元左右的售价和时尚的外型，适销人群还是很广泛的。

　　『坦克300 2022款 2.0T 边境限定版』

　　最后说下坦克300，排进了半年榜第10位，这个或许对H6失守的长城汽车也算是一种安慰。这两年长城真是没少出车，但是都有些雷声大雨点小，坦克300倒是一直稳健，一度销量破万，6月收获8796辆，收获了今年的新高。坦克300是当下热门的“硬核风格”越野SUV车型，民间也有大量车主购车后对其进行改装，形成了独有的文化圈层。

　　紧凑型SUV是中国品牌少有的优势细分市场，也是竞争最为激烈的市场，随着宋PLUS新能源的热销，车企们也开始投放混动车型，油价再这么涨下去，皮夹子的决策话语权会越来越重，届时，新能源车型的竞争也将更加激烈。

编辑：齐少恒