2022圆石滩车展：新款兰博基尼Urus发布

行业动态汽车之家 2022-08-22 09:31:05

[摘要]2022圆石滩车展已经拉开了帷幕，在本次车展期间，兰博基尼官方发布了新款Urus车型Urus Performante，这款车还将在8月26日开幕的成都车展期间完成亚太首秀。

　　2022圆石滩车展已经拉开了帷幕，在本次车展期间，兰博基尼官方发布了新款Urus车型Urus Performante，这款车还将在8月26日开幕的成都车展期间完成亚太首秀。在国内的首批交付时间为2022年底，中国售价为329.729万元人民币(含增值税)。

　　兰博基尼汽车公司推出Urus Performante，体现出新款Urus在公路、赛道和松软路面上的强大实力。兰博基尼Urus Performante在正式亮相前已在派克峰国际爬山赛(Pikes Peak International Hill Climb)的赛道上创下量产SUV类别的全新纪录，越过终点线时海拔高度为4,302米，全程仅用时10分32秒064，打破了2018年的10分49秒902纪录。

　　Urus Performante强悍的航空级动感身姿一目了然，舱盖和包围的设计十分纯粹，轮廓更为鲜明且显眼，Urus Performante由大量复合材料打造，是其所在细分市场中拥有最多碳纤维部件数量的车型。

　　舱盖线条的深切割纹路一直向下延伸至全新前包围，包括出风口在内的整个舱盖均由车身同色的轻量化锻造碳纤维制成，也可选装可见碳纤维。可选装的碳纤维材质车顶汲取了兰博基尼超级跑车如Huracán Performante和Huracán Super Trofeo的设计灵感。

　　碳纤维前包围和前分流器采用了明晰的全新线条：新黑色前进气口增强了发动机冷却效果，也最大程度诠释了SUV的超级跑车传承。全新气帘将气流引至前轮上方，以符合减少阻力的空气动力学设计原则，新舱盖出风口有助于提高整体空气动力学效率和发动机冷却。全新设计的后扰流板将Urus Performante的尾部下压力增加了38%。

　　全新钢制弹簧的运用将轮距加宽16毫米的Urus Performante底盘降低了20毫米。更宽的碳纤维轮拱可与全新23寸或锻造的22寸轻量化轮毂组合，并搭配钛合金螺栓与特别打造的倍耐力轮胎。

　　对于Urus Performante的轮廓，其低趴姿态因突出的前脸、尾翼和后包围而更加明显，车身长度增加了25毫米。得益于高性能导向的设计，该车型的尾部同样极具辨识度。带有碳纤维立板的后扰流板灵感来自Aventador SVJ，有利于增加下压力。

　　较低的后包围和后扩散器同样采用碳纤维材质，作为标准配置的轻量化钛合金天蝎运动排气会根据所选驾驶模式激发出兰博基尼独具特色的澎湃声浪。双色涂装组合进一步凸显Urus Performante的动感魅力，区别于车身颜色的元素包括黑色门把手、CFK部门打造的舱盖上方出风口和扰流唇等。

　　内饰部分，驾驶舱的标准配置为Nero Cosmus(黑色)Alcantara材质，并搭配可选装的全新六边形座椅缝线设计、Performante独特元素和包括真皮内饰的更多选项。专属颜色和内饰选项包括Performante独特元素在车门、车顶内饰板、座椅靠背和后部面板的延展应用，以及包括哑光碳纤维内饰细节、红色门把手和带Ad Personam标志的定制迎宾踏板等Ad Personam高级个性化定制选项。

　　黑色Alcantara或真皮材质方向盘采用哑光黑色元素和黑色阳极氧化铝装饰。通过选装配置“深色套件”，哑光黑色可以扩展至其它内饰细节，包括Urus中央“TAMBURO”控制杆——含启停按钮和驾驶模式选择器等控制装置。Urus Performante采用专属设计的全新HMI图示，在中控屏和横跨整个主显示屏的大弧形界面上均有应用。

　　Urus Performante能够输出640马力的强劲动力，车身重量减轻了47千克。该车型0-100公里/小时仅需3.3秒，从时速百公里到静止的制动距离为32.9米。Urus Performante在2300-4500转/分的转速范围内可达到850牛·米的峰值扭矩，其标杆性的直线性能还包括306公里/小时的最高时速。

　　空气动力学效率同样得到进一步优化，整体下压力增加了8%。得益于全新差速器，优化后的扭矩分配比在行驶时从3.16提高至3.4，在巡航时从3.02提高至3.33。

　　Urus Performante的车轮设定更为运动导向，将车身灵活性和反馈灵敏度进一步提升，使驾驶者充分感知路面。重新调校的前轮转向通过精准指令和直接反馈加强了与路面之间的连接。无论是在公路还是越野模式下，后轮转向的介入都更加及时，辅以后差速器的扭矩分配系统，增加了过弯的灵活性。

　　在各种驾驶环境下，Urus Performante驾驶者均能通过重新设计的驾驶模式选取最佳设置：在STRADA(道路)模式下，Urus以平稳减震提供舒适且奢华的驾乘体验;在SPORT(运动)模式下，驾驶者将体验到更敏捷的油门响应，后轮转向在低速行驶时更加灵敏，在高速行驶时更加稳定，同时提供转向过度的驾驶乐趣和更快换挡——更具运动感的底盘设置涵盖了全新且硬度更强的钢制弹簧和特定减震调校，最大程度的反馈令驾驶者充分感受极致驾驶乐趣。

　　在CORSA(赛道)模式下，Urus Performante的赛车特质以无与伦比的操控性得到释放：车型具有高速行驶稳定性，以及由主动防侧倾系统和最大程度减震支持的平稳过弯实力，而运动排气又时刻提醒着车内外的人们——这是一款传承超级跑车基因的兰博基尼车型。

　　除了标准的驾驶模式外，Urus Performante还增加了全新RALLY(拉力)模式。在泥泞路面上，该模式将这款超级SUV极富乐趣的运动性提升至令人震撼的新高度。得益于针对钢制弹簧在崎岖路面或更极端地形上而优化的防侧倾和减震系统，车型的转向过度特性进一步强化，将超级 SUV的性能表现提升至全新高度。