新一代汉兰达简析：除了可能还会加价!其他没得挑!

　　丰田近期在SUV车型上可以说是大放异彩，就像22年前第一款RAV4推出时一样，2001年汉兰达一经推出就重新定义了家用中型SUV。近些年来无论是在海外市场还是中国市场，都取得了出色的销量。而现在，新一代汉兰达基于TNGA-K架构打造而来，有望明年北京车展跟我们在国内相见。

　　通过之前TNGA架构下诞生多款车型，我们不难总结出一个规律，其轿车产品变得愈发年轻、运动，而SUV车型则更加强调强悍的姿态。第四代汉兰达也同样如此，它一改当下的圆润风格，整车充满了刚劲有力的线条。

　　细节处也不乏大胆的元素，黑色前格栅加入了银色装饰，前保险杠采用了铂金色，轮圈尺寸达到了20英寸，造型也更为新颖。

　　另外，整车尺寸也有不小变化，长度达到了4950mm，比现款加长了60mm，轴距更是达到了2850mm。

　　而内部空间上也更具灵活性，第二排可以比现款多滑动30mm，不仅更加灵活，第三排乘客的腿部空间也更大。现款汉兰达的第三排空间基本已经是同级别中的佼佼者，换代之后预计它的第三排表现更加出类拔萃，绝不仅仅是应急了。

　　当然除了这些可以看到改变之外，第四代汉兰达也选用了更多的刚强度钢，整车结构比以往更加坚固。改进后的车身结构和多连杆后悬挂，给新车带来了更小的转弯半径，还有比以往更加平稳、安静的行驶品质。

　　内饰采用了全新的设计，给人第一感觉便是年轻太多太多了，这也是必然的趋势。毕竟现在越来越多的90后消费者也都组建了家庭。新车采用了7英寸仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，并且采用了悬浮式设计。

　　材质上也更加豪华，除了设计营造的氛围之外。材质方面，也选用了更为柔软面板材质，无论是视觉上还是触感上，都更为出色。另外，无线充电、USB充电接口也都不会缺席，第二排和第三排也都将会配备USB电源。在更高配置版本上还将会加入LED氛围灯。除此之外，汉兰达将进一步改进整车NVH，通过特有的技术手段，将干扰谈话的噪声降到最低。

　　TNGA架构下的新车，其安全性通常都无需多虑，除了车身结构加强、结构优化之外，新车还将配备TSS2.0主动安全系统，这套系统我们在国内的全新卡罗拉和雷凌上已经有所领略，将包含自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。

　　在第二排我们除了能看到更灵活的空间之外，还加入了第二排娱乐系统还有全景天窗，更有三区空调，可见现在的消费者对这种中型SUV将有更高的要求，乘客们不想仅仅是能宽敞的坐下去而已。

　　动力上，第四代汉兰达北美在售的车型提供3.5L V6发动机和2.5L混动两种选择，其中前者将匹配8挡手自一体变速箱，最大输出将达到240Ps。

　　首先几乎可以肯定的是，3.5L排量的车型基本是无缘国内了，排量税以及较高的车船税将会劝退大部分消费者。可能性较大的则是搭载2.0T和2.5L混动系统。

　　四驱系统上，除了还是适时四驱结构之外，动态扭矩管理和E-Four电控四驱也很有可能引入国内。这套系统可以借助后桥增加的棘轮式狗爪离合器，在前驱状态下切断和传动轴的连接，从而避免传动损失，变成真正意义上前驱车。除此之外，还可以实现后轮的坐游轮扭矩分配，从而提高操控以及多路况适应能力。

　　总结：

　　汉兰达在中国市场取得了重大的成功，历经了长时间的加价，到现在也没多少优惠，从一个“不合理”的现象，足以说明这款车有多受消费者喜欢。那究其原因，无非是空间大、故障率低、舒适性好。那在新一代汉兰达上，这些优点将再一次得到放大，如果没有旗鼓相当的对手充钱，新一代汉兰达进入国内之后，很可能将继续称霸中型SUV市场。

编辑：刘思月