各显神通 国内曾经火过的那些两厢车

　　在竞争激烈的紧凑级市场，有诸多产品力强，甚至在某种程度上代表品牌技术实力及造车理念的两厢车，今天我们就来回顾一下国内曾经热门的紧凑级两厢车。

　　神龙富康

　　要说中国汽车市场先火起来的两厢车，不得不提到曾经“老三样”中独树一帜的法系精品两厢车——神龙富康。早在1986年，东风汽车公司就向国务院提交了《第二汽车制造厂开展普通型轿车前期工作报告》。最终中央批准了二汽提出的“联合开发、合资办厂、出口导向、进口替代”的战略方针。自此，东风汽车公司先后与海外14家汽车公司进了合作谈判，最终选定与法国雪铁龙汽车公司展开合作，法国人也是带着诚意来的，最终中法双方决定以雪铁龙ZX作为首款合资车型的原型车。

　　雪铁龙ZX是继GS之后推出的一款紧凑型家用轿车，其造型设计由意大利Bertone博通负责，整个研发过程共耗时四年时间，研发费用共计58亿法郎。考虑到之后入华投产，雪铁龙ZX还于1989年在中国进行了两轮寒区和热区试验。1990年，东风汽车与雪铁龙汽车正式签订了合资轿车项目合同。1991年，雪铁龙ZX五门掀背版车型率先在欧洲上市。1992年9月，第一辆CKD组装的富康轿车在襄樊东风汽车装试厂正式下线。

　　诞生于90年代初的富康，在当时家用车市场车型匮乏的年代可以说相当新潮了，两厢结构在出色的外观设计面前并没遭到市场的冷遇。起初富康搭载1.36L四缸化油器发动机，最大功率仅有67马力，最大扭矩110N·m，配备5速手动变速箱，前卫的PSS后轮随动转向功能当时并未引起人们的关注。随着法雷奥等零部件公司先后在湖北建厂，富康的国产化率也随之提升。1996年，富康的国产化率为42.44%，仅一年后就提升到了80%，当年富康的零部件甚至还返销法国。

　　标致307

　　作为标志306的继任者，标致307于2001年在海外上市，分别推出了三厢版、两厢三门、两厢五门版及敞篷版等车型。2002年，东风汽车与PSA集团成立合资公司后，这款在海外当红的紧凑级车也被顺势引进国产。

　　由于当时国人对两厢车的认可程度较低，所以东风标致最初只上市了三厢版车型，这款车并不是原版引进，而是在两厢车的基础上改造而来的，专供中国及阿根廷市场。直到2007年，该车迎来国内的中期改款，东风标致才原汁原味儿地引进了两厢版307。

　　标志307在海外上市后的第二年就斩获欧洲年度风云车第一的荣誉，同时还陆续收货了诸多其它奖项。要知道，欧洲人是偏爱有着出色机械素质的车型。标致雪铁龙在赛车运动上有着颇高的造诣，在民用车领域，他们也制造出有着出色操控表现的车型产品。标致307虽然采用扭力梁式后悬架，不过一旦开起来你就能感受到标致在车辆底盘调校上的功力，虽然国产后的车型在离地间隙、悬架的阻尼等方面向舒适性做出了一些妥协，但是该车的运动性表现还是给我留下了深刻的印象。

　　国产标致307分别搭载1.6L及2.0L两种排量的自然吸气发动机，匹配5速手动变速器及4速自动变速器。其中，1.6L发动机的车型占据销量大头，我对1.6L+4AT的动力组合也是深有体会。

　　这台发动机是一台偏向高转速调校的发动机，动力的爆发区间要达到3000rpm以上，大油门加速的时候，变速器会将发动机拉升至6500rpm的红线转速才换挡，获得更好的加速效果。在畅通的道路条件下，这套动力系统能让你感受到驾驶的行云流水，但是拥堵的道路条件下，4AT的顿挫感又让你痛不欲生，而且标致307的油耗也不低，即使非拥堵的道路条件，每百公里至少也要9个油。从外观、内饰到动力、底盘，标致307是一款比较纯粹的欧洲车型。在那个爆发增长的时期，这款车型在国内获得了不错的销量。

　　高尔夫

　　高尔夫这款车型诞生于上世纪70年代，至今已有四十多年的历史了，它也成为大众品牌的一个精神图腾。中国消费者认识和接触这款车就是从国产的第四代车型开始。第四代高尔夫首发于1997年的法兰克福车展，直到2003年7月，一汽-大众才正式将这款车推向国内市场。

　　这一代车型在造型上似乎有一种魔性，20年后再回首，虽然谈不上多漂亮，但依然很耐看。中控台采用了向驾驶员一侧略微倾斜的设计，各功能按键布局清晰、触手可及，在用料和装配工艺上，都展现出德国的高品质，要知道，这款车在开发时对标的竞品是奥迪A3，所以这款车在方方面面面展现出优秀的品质，从那时起，它也被树立为国内紧凑级市场中的标杆产品。

　　第四代高尔夫采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬架结构，配合出色的调校，赋予车辆非常好的的操控性表现，令我印象深刻的是那时候大众品牌的车底盘扎实、厚重，无论是在弯道还是高速状态下，给人很强的信心。第四代高尔夫分别搭载1.6L、1.8L及2.0L三款自然吸气发动机，其中1.6L发动机为每缸2气门，最大特点是低扭强劲，而1.8L发动机为每缸5气门，中后段的爆发力更强，与发动机匹配的有5速手动及4速自动变速器，四代高尔夫的手动变速器在换挡手感上也让我们感受到德国出色的机械品质。

　　在配置方面，第四代高尔夫采用了CAN总线技术，标配了遥控钥匙、电动调节后视镜、电动车窗、双安全气囊、ABS系统。05款的1.8L车型还配备了自动防炫目后视镜以及磁盘夹放在后备箱的6碟CD音响。

　　第四代高尔夫在如今的二手车市场及市面上依然可见，偶尔还能看到一台车况比较板正的，但是最大的问题却是排放，特别是早期纯正的04及05款车型，基本上达不到国4甚至是国3的标准。应该说，第四代高尔夫的引进，让中国消费者有机会体验到欧洲最受欢迎的两厢车的驾驶质感及车辆品质，也为后来第六代高尔夫的热销打下了坚实的基础。

编辑：秦小雅