凯迪拉克新款XT5到店实拍

　　二线豪华品牌中，凯迪拉克近年来的市场表现大家有目共睹。作为旗下热销车型之一，XT5可谓功不可没。就在前不久，它的改款车型正式上市，并且展车已经陆续到达各大4S店，我们也在第一时间进行了实拍，接下来看看新增48V轻混的XT5究竟有哪些不一样的地方?还有对于近期想入手的朋友，现阶段得花多少钱?

　　2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型 外观

　　首先价格方面，新款XT5共推出6款车型，售价区间为33.27-47.27万元，整体价格比现售纯汽油版车型上涨了3000元。同时还将部分车型名进行了调整，以往技术型更名为时尚型，领先运动型更名为尊贵型，它们除了名字不同外，其余配置方面基本保持一致。

　　从外观上看，你会发现它与现款在售车型其实没有太大变化，车头延续了家族经典的盾形设计语言，并提供两种风格样式选择。时尚版、豪华版则采用的是点阵式镀铬中网，看着更显时尚大气。而尊贵版和铂金版采用的是熏黑中网设计，风格与CT4、CT5一样，偏运动化一些。

　　标志性的钻石切割大灯在凯迪拉克车型里面已经不是什么稀奇的事，值得一提的是，新车全系标配全LED灯源，支持自动大灯、转向辅助灯以及大灯延时关闭等功能。此外新车在雾灯区域以及前唇位置设计非常有层次感，两边配有导风槽装饰，并采用亮黑材质填充，视觉效果比较精致丰富。

　　车侧造型棱角分明，无论是XT4还是XT5，看上去都很有立体感。同时细节上配有银色车标装饰、车门把手造型以及侧窗边框灯，增添了几分高级感。轮胎方面，展车配备的是五辐式铝合金轮胎，选用米其林PRIMACY SUV系列，尺寸为235/65 R18。此外新车长宽高分别为4813×1903×1682(1686)mm，轴距2857mm。

　　尾部的造型同样也很立体，层次分明。尾灯与前大灯相呼应，内部采用了熏黑处理，点亮后，辨识度较高。后包围采用了大面积黑色材质填充，双边镀铬排气管用了金属饰条连接一起，增强了一定的整体感。

　　内饰变动也不大，和XT4一样，XT5的内饰包裹也非常出彩。中控台、门板以及座椅等处，采用了大量皮质包裹，坐进车内就能感觉到一股强烈的美式豪华氛围。除此之外，细节处还运用了金属饰条、双缝线进行点缀，总之该有的豪华样子，在这个价位凯迪拉克应该还是能满足你。

　　还有它的方向盘采用的是四辐式，看上去稍显老气。同时仪表盘采用的的是传统机械+中间液晶组合形式，和现在流行的全液晶仪表相比，少了一些新鲜感。此外像中控触摸屏的配备，一定程度上提升了内在的科技感，但是人机交互及UI设计上表现一般，好在CarPlay、CarLife等都有配备，满足日常所需。

　　2021款 凯迪拉克XT5全系配BOSE音响

　　2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型全景天窗

　　对于很多年轻人来说，XT5的科技感可能不够吸引眼球。不过我觉得都不是问题，因为购买XT5的人群大多为偏35岁左右的成功人士，而且家庭群体占比较多，他们在意的是车辆的豪华性能和安全性，而不是所谓的科技智能化有多强。

　　2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型前排座椅

　　2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型后排座椅

　　在两驱豪华版车型上，新款XT5可以选装真皮座椅。可以看到，座椅填充非常厚实，包裹也很出彩。除了支持电动调节座椅外，还提供了座椅加热和带有主驾驶座椅记忆功能。后排座椅与前排座椅风格一样，包裹不错，同时支持前后和靠背角度调节。不过后排座椅不带中央头枕，长途驾驶，对中间的乘客不太友好。

　　2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型后备厢放倒后状态

　　2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型备胎

　　另外它的后备厢常规容积为584L，将后排座椅水平放倒后，最大可扩展至1634L，存放一些大件物品不是问题。此外，由于48V电机位置占用了车内空间，原先存放BOSE音响喇叭的位置，改到了备胎中间，牺牲了一小部分空间。

　　2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 两驱 豪华型前排空间体验

　　在空间方面，我同事身高178cm，调整座椅至最低状态，头部还剩一拳距离。来到后排，保持前排座椅不变，后排腿部还剩两拳有余，不过头部空间则所剩无几，整体来说，空间对于家用群体还是够用的。

　　动力方面，凯迪拉克新款XT5继续搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，在此基础上增加了48V轻混系统。其中2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩350Nm，传动匹配9挡手自一体变速箱。悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架组合。

　　2.0T可变缸涡轮增压发动机

　　9挡手自一体变速箱

　　前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架

　　从4S店了解到，尽管新车上市没多久，但是优惠相当给力。就拿展车两驱豪华版为例，指导价35.27万元，4S店方面直接给出了6万的让利，裸车价仅为29.27万元，当然还有服务费3000元少不了，全款落地价约33万元。而入门两驱时尚版可以做到5.2万元现金优惠，全款落地价约32万;至于顶配四驱铂金版优惠就更大了，达到了8万，落地价约44万。整体来看，凯迪拉克XT5依旧走高性价比路线，价格是它的“杀手锏”。

　　如果想买凯迪拉克XT5，哪款配置最合适?作为一辆豪华SUV，在性能方面相信很多朋友比较注重，那么四驱系统自然少不了。因此我比较推荐它的四驱豪华型，指导价37.27万元。虽然比四驱时尚型贵2万元，不过四驱豪华型优惠力度更大，它们的终端价差距不是特别明显，而且四驱豪华型比四驱时尚型配置要更加丰富。比如多了并线辅助、电动后备厢、车载导航、外后视镜电动折叠以及自动防眩目内后视镜等等，其中大部分都是比较实用的配置，因此建议买四驱豪华型不后悔。

　　新款XT5加入48V电机后，主要可以改善日常上下班等红灯，走走停停下的低速油耗表现。因为借助48V电机、48V动力电池、发动机启停、电动怠速等，能大大缩减发动机频繁介入时的油耗。但是对于高速行驶的消费者来说，48V的优势其实并不明显，因为依旧是一台以燃油车为核心驱动的车型。

　　还有的朋友可能会担心，48V轻混问题是不是太多?其实大可不必，因为目前48V技术已经比较成熟，而且可以理解成“弱混”，意思是它只是起到辅助发动机的作用，并不会对发动机造成太多影响。如果要说影响，可能就是频繁的启停，对于电池寿命会造成一定影响，但是话说回来，节省的油耗钱，完全可以换一个电池。

编辑：程慧珠