深度体验上汽大众途昂

　　翻看一下近一年的中国市场中大型SUV的销量榜，不难发现有一款车型以接近8万辆的销量一枝独秀，那就是上汽大众途昂，很多想要购买中大型SUV的朋友也纷纷在后台咨询关于途昂的各方面信息，今天就来带大家深度体验一下这辆目前上汽大众集团的旗舰SUV，看看在它身上都有哪些亮点。

　　途昂的外观设计与其定位十分契合，沉稳大气、硬朗霸气这类的形容词放在途昂( 购车季 )身上都十分合适，在保留了诸多家族设计的基础上，途昂也体现出了它与众不同的一面。255/50 R20的大尺寸轮圈和高规格轮胎也与车型本身十分搭调。尺寸方面，途昂是一辆名副其实的中大型SUV，超过5m的车长、接近2m的车宽以及接近3m的轴距，保证了这个大块头在车内空间和装载能力的优秀。

　　既然提到了尺寸，那就不得不提到空间，对于途昂而言，真大7座是它的主要卖点之一，所以围绕乘坐，途昂在空间和配置上也是下了不少功夫的。尤其是大家关心的第二排和第三排乘坐空间，表现十分优秀，不仅仅是应付短途出行那么简单。

　　途昂的第二排前后、靠背角度均可调节，体验者身高183cm，把前排座椅调整至合适的驾驶位置，第二排座椅也都调节至最靠后的位置，这是常规5座状态下途昂的表现，可以非常轻松地翘起二郎腿，并且途昂不论是前排还是后排座椅的填充都很厚实，坐起来十分舒服。

　　来看第三排的空间表现，此时途昂在车身尺寸方面的优势就体现的很明显了，把第二排座椅向前调节至腿部剩余一拳左右空间，再进入第三排。途昂的腿部空间和头部空间依旧还有一拳左右的余量，并且途昂第三排的坐垫高度较高，对于大腿的承托比起例如汉兰达这样的车型要强很多。所以对于第三排空间有刚需的朋友们，途昂的确值得考虑。

　　大尺寸除了能够带来宽敞的乘坐空间以外，还能带来超大的后备厢空间，用另外一个大块头，福特探险者来做一个对比，或许会更直观。

　　关于座椅方面配置，途昂能提供的也很丰富，结合目前途昂的终端销售情况，拿几款终端价格相近的竞品车型来做一个差异比较。选取车型：途昂2020款 改款 380TSI 四驱旗舰版;汉兰达 2021款 2.0T 四驱尊贵版;昂科旗 2020款 28T 四驱尊享旗舰型;探险者2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版7座。(针对不同的配置领域，下文表格选取的车型一样，故以途昂、汉兰达、昂科旗、探险者为简称)

　　把目光再转到车外，关于车外配置部分，途昂全系标配LED远近光大灯，具有自动大灯、转向辅助灯、自适应远近光等功能。全系标配标配的还有四门无钥匙进入、无钥匙启动。

　　实拍途昂具备后视镜记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能，同时还搭载了非常实用的具有感应功能的电动后备尾门。结合目前途昂的终端销售情况，对灯光和外部配置拿几款终端价格相近的竞品车型来做一个差异比较。

　　作为上汽大众集团目前的旗舰SUV，途昂在内饰的用料和做工上能够体现出足够的档次感和豪华感，大面积的皮质包覆、设计感十足的内饰饰板、菱形格纹的皮质材料等等，都凸显了它的与众不同。

　　关于舒适性配置层面，途昂同样拥有较高的水准，全系标配了10.2英寸液晶仪表盘，兼顾了时尚与科技感，也能为驾驶员提供足够丰富和清晰的行车信息。8英寸/9.2英寸中控大屏，支持CarPlay、CarLife手机互联、内置GPS导航，一些基础的语音控制也不在话下。

　　途昂高配车型拥有12扬声器的丹拿音响系统，关于音响的设置和调节给予了用户非常大的自由度，根据自身的喜好和偏爱，能够适应多种不同风格的音乐。

　　途昂前排具有无线充电功能，为了满足如今手机重度使用的人群，途昂还在前后排提供了包括220V在内的丰富电源接口，乘客不必为此烦恼。

　　途昂全系标配了自动雨量感应式雨刷，用过这个配置的朋友一定都深有感触，在下雨天的帮助还是非常大的。关于舒适和娱乐配置，同样结合目前途昂的终端销售情况，拿几款终端价格相近的竞品车型来做一个差异比较。

　　在安全配置层面途昂同样做的足够优秀，全系标配了前/后排头部气帘和膝部气囊，全系标配电子手刹+AUTOHOLD，全系标配了胎压显示，高配车型有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等功能，关于安全方面的配置与竞品的比较如下：

　　途昂全系提供三种动力，其中330TSI车型可以满足日常需求，380TSI动力更上一层楼，用在途昂身上即使高速再超车也不会拖泥带水，0-100km/h加速8秒左右的成绩对于车重超过2吨的大块头途昂来说也非常优秀，是主推车型。而如果预算充足，途昂还有530 V6车型可选，同级鲜有的6缸发动机，能够提供非常强劲的动力。

　　虽然途昂是一个大块头，但它具有的方向盘换挡拨片，配合上双离合变速箱固有换挡迅速的优势，依旧能够增添几分驾驶乐趣。

　　途昂的转向手感取向不是为了让驾驶员获得更多的路感，而是保证低速足够轻盈，高速也足够稳重，转向的回正力矩和阻尼感，随着转动角度和速度的变化，改变也较为线性，驾驭它非常轻松，没有开大车的负担感。

　　相比同级车型普遍使用的适时四驱，途昂上的4MOTION四驱系统更偏向于全时四驱的设定，日常驾驶也有最少5%的动力传递至后轮。并且途昂还提供了丰富的驾驶模式，有运动、经济、标准、越野、雪地可供选择，如果这个还不满足，途昂还可以在一些模式下进行DIY的设定，包括转向系统、驱动装置、四驱系统、空调、下坡辅助系统、坡道起步辅助系统等等都可以自行调节，在体验层面做的很全面。对于途昂这类型的SUV而言，自动泊车在它身上也没有缺席，进一步增加了停车便利性。驾驶相关配置与竞品的对比如下：

　　一辆中大型SUV，档次感和豪华是前提，而对于空间和舒适性则更是刚需，通过一番深度体验不难看出，途昂在保证足够强的豪华感、足够丰富的配置基础上，在乘坐空间、储物空间、装载空间等方面做得也是十分优秀，尤其是围绕乘客的日常使用舒适性和便利性上做了很多，算是一辆名副其实的真7座中大型SUV。目前途昂的产品正处于成熟期和稳定期，并且入门价格只要不到30万，加之如今终端市场较大的优惠力度，其价格区间以及与不少中型SUV甚至部分紧凑级SUV有了重叠。同时，现在购车只需2688元，即可享受价值11600元的三保礼包，更进一步凸显了途昂的性价比。因此，对于30万左右预算想要购买中大型SUV的朋友们而言，途昂的确是一个不错的选择。

编辑：程慧珠