首款电气化车型 道奇HORNET全球首发

　　近日，道奇官方正式发布了旗下全新紧凑型SUV——道奇HORNET。新车与阿尔法·罗密欧Tonale共享同一平台架构，动力上将可选插电式混动系统，新车海外起售价30000美元(约合人民币20.35万元左右)。此外，与新车一同发布的还有一款道奇HORNET GT GLH概念车。

　　● 道奇HORNET

　　外观方面，新车采用了双层前进气格栅设计，上层的格栅与两侧狭长的大灯组相融合，形成贯穿式设计，而下方的进气格栅则增添了一些运动气息。此外，新车前包围也采用了大尺寸的散热通风口设计，搭配蜂窝网状的中网结构，以及两侧外八样式的通风口设计，进一步提升了新车的运动气息。

　　车身侧面，新车腰线贯穿车身至尾部，前后翼子板形成了宽体结构，车门双层的筋线设计以及宽厚的轮眉与侧裙，配合“Y”型五辐式熏黑轮圈和红色的卡钳(选装)，将新车的运动气息完美的展现出来。

　　车尾部分，新车配备了一个大尺寸的车顶扰流板，尾灯组采用了熏黑的贯穿式设计，在点亮后极具辨识度。新车后包围也采用了与车身不同色的黑色涂装，并搭配了双边共两出的排气布局，整体搭配让新车看上去具有非常经典的美系范儿。

　　内饰方面，新车配备一个12.3英寸的全液晶仪表盘，并搭配了三辐式多功能方向盘，中控中央则为10.3英寸的多媒体显示屏，下方保留了许多物理控制按键。新车依旧是采用了机械式换挡机构，整车内部的面板采用了皮质+红色缝线，在整体搭配方面展示了数字化的进化，但也保留一些美系车的“野性”。

　　配置上，新车将使用Uconnect 5车机系统，并标配无线连接的Apple CarPlay和Android Auto等功能。此外，新车的量产版车型一共发布了“GT”以及“R/T”两种型号，在R/T型号上，道奇为该版本配备了Koni FSD避震器、独立悬架以及前后Brembo制动系统。

　　动力方面，基础版本的GT车型配备2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率269马力，最大扭矩400牛·米，传动系统将匹配9速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.7秒;插电式混动版的“R/T”车型将配备1.3T涡轮增压四缸发动机+后置电动机组成的插混系统，系统综合功率为290马力，最大扭矩为519牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.2秒;电池组将匹配一个15.5kWh的电池包，纯电续航里程可达56公里。

　　有意思的是，插混车型将提供“PowerShot”模式，该模式下需要拉动方向盘上的换挡拨片同时踩下油门，便可让电动机额外获得25马力的功率，并长达15秒。此外，新车的四驱系统还提供动态扭矩矢量分配功能。

　　● 道奇HORNET GT GLH概念车

　　这款概念车外观设计上与普通版车型区别不大，但将会配备Direct Connection性能包，以及独特的车身拉花，该车型是为了致敬谢尔比Omni GLH车型。

　　新车配备的性能包包含经过升级的悬架系统，它的高度相比普通版车型要降低25mm，使得车身姿态看上去更加运动。新车还采用独特的Direct Connection 20英寸轮圈，并采用特殊的GLH样式和部分黑色喷漆，营造出恰到好处的经典GLH外观。

　　车尾部，新车还配有带黑色镀铬的双边共两出的排气系统，并会调整其声浪;动力上，概念车将会配备2.0T涡轮增压发动机，但官方称概念车ECU经过了重新调整，拥有更好的输出功率和更快的加速，但具体参数官方并未公布。

编辑：张芬