高达687马力 梅赛德斯-AMG EQE官图发布

　　2月16日，梅赛德斯-AMG EQE车型的官图发布。新车是基于EVA电动平台打造，此前奔驰已经发布了普通版本的EQE车型，此次发布的是该车型系列的高性能版本AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+，新车在外观、配置、动力等方面会有进一步的提升。

　　外观方面，新车采用了封闭式前格栅，整体设计与普通版EQE相类似，但AMG版本采用了经典的直瀑式中网设计，使得新车更具辨识度。此外，新车前包围也采用了更富有攻击性的造型，两侧的散热开口造型搭配不管规则的前大灯组，使得新车进一步提升了其运动气息。

　　车身侧面，新车拥有较为流畅的车身线条，前后侧翼子板拥有较宽的视觉效果，而整个侧面采用了较为平滑的设计，搭配隐藏式门把手以及车门下方外凸式的筋线，使得新车看上去气场更为强势。另外，新车还配备了多种样式的大尺寸轮圈，并搭配了金色的制动卡钳(可选碳陶制动系统)，使得新车的AMG气息更加浓郁。

　　车尾部分，新车溜背式的造型提升了尾部的整体感，配合一个小型扰流板以及熏黑的贯穿式尾灯组，让新车尾部更有层次感。值得一提的是，新车后包围上还配备了大尺寸的尾部扩散气装置，可更好地整理底盘流出的气流，增强空气动力学效应。

　　内饰部分，新车依旧采用了EQ家族的科技化配置，例如拥有3D显示的全液晶仪表盘，还配备了双三辐式多功能方向盘以及大尺寸纵向布局的中控多媒体显示屏;另外，副驾驶位前也配备了多媒体显示屏，进一步增强了人机交互体验。此外，新车整个内部都进行了AMG化的升级，例如配备了AMG运动座椅，带有红色装饰边的中控台，在MBUX系统中还可以找到AMG选项的特定功能，例如AMG音效，该功能可以更具驾驶模式的变化而产生的不同的声音，旨在唤起驾驶乐趣。

　　在悬架方面，AMG对EQE的前后悬架设定进行了一些更改，并采用创新的AMG Ride Control+空气悬架系统，其悬挂连杆和防倾杆都经过优化以提高刚性。此外，新车还配备了两个带限压阀的自适应可调阻尼器，以带来更精准的操控。

　　动力方面，AMG EQE 43 4MATIC配备双电机全轮驱动系统，最大功率476马力，最大扭矩858牛·米。车辆的0-100公里/小时加速时间为4.2秒，最高时速为210公里/小时;AMG EQE 53 4MATIC+最大功率626马力，最大扭矩950牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.5秒，最高时速为219km/h。此外，53版本还可选择Dynamic Plus套件，可以在一定时间内将最大功率提升至687马力，最大扭矩提升至1001牛·米，其0-100km/h加速时间将提高至3.3秒，最高时速将达到238km/h。为应对强大的动力，新车还配备了AMG专用的电机以及后轮转向，使得新车拥有更好的加速能力以及操控性。

　　虽然新车性能的提升，但依旧采用90.6kWh的电池组，所以AMG EQE的续航里程稍微有所缩减，其WLTP工况下续航里程范围在442至515公里之间，稍低于普通版本的656公里。但新车将配备170kW的快充，可在15分钟内充满180公里左右的续航里程。

编辑：齐少恒